高轉速型非接觸式動態扭矩傳感器ZN系列

ZN-T031/T031G品類情況型扭距感應器器采用了非接受式生產被普遍利使用拖動能源生產設備的扭距、轉數、公率的查重如：汽年發主觀因素、排煙風機、高速鐵路摩托、汽年、戰機、疲勞材料試驗機、液壓油缸等也可使用加工效果計。主要是因為優秀的穩定的性、較高的測試可靠性強，精密度和較高的兼具性價比而遭到廣大青年業主的頌揚。

產品特征

1、驗測精確高、保持穩相關性好、抗干涉性強。

2、也無需致使反復調零就能不間斷在測量雙面扭距。
3、質量小、凈重輕、有利配置。可技術配置和立式配置。
4、感應器器破壞首次儀器，可馬上輸送與轉矩正比的頻繁 警報或模擬系統量

用位置

高轉速型非接觸式動態扭矩傳感器ZN系列

gif動態最大扭矩感知器ZN-T031是一個估測各樣發動機工作功率、轉數及自動化工作功率的精密加工估測儀器設備。選用領域三十分廣泛應用，核心用來：

1、自因素、發因素、燃氣輪機等補償器的動力機器輸入力矩及最大功率的檢側；

2、高壓離心風機、循環泵、蝸輪箱、扭力超大板手的力矩及工作效率的查測；

3、高速鐵路電動車、車子、拖拉機、直升機、船只、選礦廠機械設備制造中的轉矩及輸出的測試；

4、可應用在工業廢水加工處理設備中的轉距及工率的檢側；

5、可用在生產加工黏度計；

6、可適用操作過程工業制造和過程工業制造中。

首要的工作原理

1、扭力的側量：進行應變速率片電測工藝,在優質的配置軸上組成應力應對橋,向應力應對橋供應主機電源就行得出該優質的配置軸受扭的中國聯通號。將該應力應對信息變大后，通過壓/頻更換，成與扭應力應對成比例的聲音頻率信息。

 2、發動機轉動速度比的精確在測量： 發動機轉動速度比精確在測量運用磁電碼盤的手段實行精確在測量，每項磁電碼盤均有60個齒，軸打造磁電碼盤每選轉1周可引發60個智能，發動機轉動速度比感知器精確度led光通量±0.1%～±0.5%（F·S)，本感知器的區間移動測速手段運用內部自帶區間移動測速，訂購時用戶賬戶需標明有無監測數據發動機轉動速度比警報！

電力接法基本概念

力矩調節器器用個中國航空直接頭（帶閉屏低壓電纜線），閉屏低壓電纜線引入線確定：

   1、送電：±15VDC   輸出的：5-15KHz  

      主機電源：(紅+15VDC)(黑GND)(藍-15VDC)

   功率讀取: （黃正T+) (綠負T-)

   2、共電：±15VDC   工作輸出：5-15KHz   內部自帶轉動速度感知器

     電原：(紅+15VDC)(黑GND)(藍-15VDC)

   轉矩導出: （黃正T+) (綠負(T/S-))

  轉速比輸出電壓：（白正S+）(綠(T/S-))

  3、共電：±15VDC  所在：4-20mA（模擬仿真量）

      24v電源：(紅+15VDC)(黑GND)(藍-15VDC)

   最大扭矩輸出精度：（黃正T+) (綠負T-)

   4、供氣：±15VDC   傷害：4-20mA（模似量）  嵌入帶速調節器器

      電源開關：(紅+15VDC) (黑GND) (藍-15VDC)

     功率輸出精度：（黃正T+）（綠負T-）

     速比導出：（白正S+）（綠負S-）

  5、用電：24VDC   輸送：5-15KHz  

     電原：(紅24VDC)(黑GND)

   轉矩輸出: （黃正T+) (綠負T-)

   6、供水：24VDC   所在：5-15KHz   內置式發動機轉速感應器器

     供電：(紅24VDC)(黑GND)

   轉矩輸出精度:（黃正T+) (綠負T-)

   轉動速度模擬輸出：（白正S+）(綠負S-)

  7、送電：24VDC    所在：4-20mA（模似量）

     電源模塊：(紅24VDC),(黑GND)  

   扭力的輸出：（黃正T+) ,(綠負T-)

   8、共電：24VDC    的輸出：4-20mA （摸擬量）  原機帶速感知器

供電：(紅24VDC)  (黑GND)

  最大扭矩輸入輸出：（黃正T+）（綠負T-）

轉動速度輸出：（白正S+）（綠負S-）

9、變電：±15VDC  效果：0-10V（仿真模擬輸出）    內設電機轉速調節器器

  外接電源：（紅+15VDC）（黑GND）（藍-15VDC）

轉距輸出的：（黃正T+）（綠負T-）

  帶速效果：（白正S+）（灰負S-）

組裝方式及符合要求

1、進行布置的方法:可橫向進行布置和重直進行布置。

(1)的水平布置:如圖提示11提示:

(2)鉛直裝設:圖12所顯示:

2、相連策略：

 扭距調節器器與推動力環保生產設備、電機負載環保生產設備期間的聯系

(1)的彈性柱銷軸套接連: 如圖已知13所顯示，該類接連辦法的結構單純，工作簡單，維修簡單。都可以輕微補

償安裝使用數據誤差可能會導致的軸的相移位，時候能實現一些減振的用處。支持于中等偏上荷重、開機過于頻繁的高低速檔旋轉場所，，運行體溫為-10-50℃。          

(2)剛度好的軸套連結方式: 如同14如下，此種連結方式行駛節構非常簡單，成本費低，無拆遷補償耐磨性，未能儲存減振，對兩軸的安轉要求較高。用以振動幅度大很低的工程環境經濟條件。

3、重新安裝的標準：

(1) 力矩感應器器可層次裝，也可垂直線裝

(2) 如圖所示11、12如圖所示，推動力裝備、感知器、負債裝備應怎么安裝在維持的依據上，以防范過大的手機震動，因此或者發生數據資料動搖，減低測定精確度，甚至會壞掉感知器。

(3) 進行韌性柱銷軸承或鋼性軸承進行連接。

(4) 動力系統儀器、感應器器、電動機扭矩儀器中心線的同心協力度應需小于Φ0.03mm。

4、安裝接口類型的形狀與外形尺寸借鑒：

       如下圖所示15提示：圖下所標出來的A、B、F、G的值見圖7相對應的金橋銅業跨接線的截面積大小表

5、配置進行：

(1)基于軸的鏈接主要形式和扭距感應器器的時間，肯定原動因和根據之中的路程，的調節原動因和根據的定位中線針對于基本準則面的路程，使它們的的定位中線的同軸度值為Φ0.03mm,固定好原動因和根據在基本準則面上。

(2)將軸承分別是裝進去利用軸上。

(3)設定最大發動機功率感知器與依據面的時間，使它的基點面與原因素和負載電阻的基點面的同軸度不大于Φ0.03mm，加固最大發動機功率感知器在依據面上。

(4)鎖緊軸套，裝設完整。

要注意：

只要您工地有系列伺服驅動器器或系列伺服調速電機，請在感知器變電電前加1:1防護低壓電力變壓器，感測器器纜線屏蔽掉線接麥田；這樣感測器器有搭配儀盤表，儀盤表前也須得加1:1防護低壓電力變壓器。